La méthodologie PDES de "1km à pied"
Synchronisation des parties-prenantes
Nous synchronisons un travail collaboratif entre l'établissement scolaire, la ville, l'AOM (autorité organisatrice de la mobilité), le Département, la Région et parfois même un syndicat des mobilités ou une agence de mobilité. Du cadrage initial sur les objectifs à la validation du plan d'action en passant par la personnalisation de nos questionnaires, vous pourrez vous reposer sur nous pour que le projet avance et que tous les participants obtiennent des données crutiales pour prendre des décisions.
Questionnaire pour les agents
Notre questionnaire est diffusé aux agents par la direction de l'établissement pour contribuer au Plan de déplacement de l'établissement scolaire. Les réponses anonymes permettent de modéliser les trajets quotidiens et de modéliser les alternatives crédibles.
Questionnaire pour les élèves (ou leurs parents)
Notre questionnaire en ligne est composé d'une majorité de QCM et de quelques questions ouvertes qui nous permettent de modeliser les trajets actuels et leurs alternatives réalistes. Les élèves répondent directement en classe à partir de la 6ème. Ce sont les parents qui répondent pour les écoles maternelles et élémentaires.
Support de cours pour les prof de Géo
Nous partageons un support de quelques slides pour aider les professeurs de géographie des collèges et lycées à assurer un bon remplissage du questionnaire par les élèves.
Diagnostic des trajets actuels
Grâce aux deux questionnaires (élèves et agents) qui permettent de reccueillir une adresse approximative et anonyme, nous modelisons et cartographions les trajets actuels pour vous livrer une trentaine d'indicateurs clés qui permettront une meilleure connaissance de la mobilité locale. Ce diagnostic mobilité est la 1ère étape du Plan de mobilité scolaire.
Modélisation des alternatives crédibles
Les logiciels développés par notre bureau d'étude "1km à pied" sont connectés à des calculateurs d'itinéraire en voiture, vélo et transports en commun pour calculer les trajets actuels mais aussi les trajets alternatifs de chaque élève et chaque agent. Nous serons en mesure de vous dire combien d'élèves déposés en voiture ont un itinéraire court et sécurisé à vélo. Ou combien de familles pourraient covoiturer. Ou combien d'élève sont trop loin d'un arrêt de Car Scolaire.
Plan d'action priorisé
Nous présentons votre Plan de Déplacement Etablissement scolaire selon différentes priorités : les actions qui évitent le plus de CO2, les actions qui libèrent le plus de places de parking, les actions qui maximisent la pratique du vélo chez les élèves. Tout dépend de votre problématique de départ.
Restitution pour l'administration
Nous présenterons les résultats à la direction de l'établissement et aux parties prenantes du projet pour co-construire le plan d'action du PDES en fonction des objectifs les plus importants à atteindre. Nous avons l'habitude d'animer ces restitutions.
Restitution pédagogique pour les élèves
Nous préparons une restition simplifée afin que les professeurs de géographie puissent les présenter en classe. La carte des flux et quelques données sélectionnées pourront leur faire comprendre les ordres de grandeur et l'impact potentiel de chaque solution retenue dans le PDES.
Restitution pour les parents
Nous préparons une restitution que la direction du collège ou les profs de géographie peuvent présenter aux parents d'élèves pour fédérer autour des objectifs et du plan d'action du PDES. Le report modal des élèves est entre leur main si les conditions sont réunies.
3 types de Plan de déplacement scolaire
PDES)
Ecoles
Collèges / Lycées
Universités
Retour d'expérience

Cluny (71) : Plan de Mobilité scolaire du collège Prud'hon
Situé en zone rurale, le collège de Cluny est desservi par des cars scolaires mutualisés avec le lycée voisin. Les élèves qui habitent la petite ville de Cluny viennent à pied mais sa situation en haut d'une côte limite la pratique du vélo. Le collège accueille des élèves à 25 km aux alentours. L'objectif du PDES était d'obtenir des données pragmatiques pour défendre un changement d'horaire du car scolaire et d'aider les familles à covoiturer sur 10 à 25 km matin et soir pour décarboner les trajets, faire des économies et désengorger le parking du collège tous les matins.
Témoignages
Ils ont fait leur Plan de mobilité scolaire avec 1km à pied
Denis Casier
Le principal du collège de Cluny avait plusieurs problématiques : l'horaire de passage du car scolaire pour négocier avec le lycée voisin et la réduction du nombre d'élèves déposés en voiture.
Françoise Loctin
La professeure de géographie du collège de Cluny a saisi l'opportunité du plan de mobilité scolaire pour en faire un projet pédagogique sur les flux routiers et les ordres de grandeurs de l'impact des trajets en voiture dans le bilan carbone des français.
Juliette Grolée
Chargée de mobilité pour la communauté de commune du Clunisois (71) située en zone rurale. L'AOM voulait comprendre le potentiel réaliste de passage au vélo et à la marche pour prioriser des projets sur la ville et dimensionner les animations de sensibilisation au collège.
Gwendoline Touiss
En charge du programme vélo du Département 71, Gwendoline a suggéré des questions complémentaires à poser aux élèves pour obtenir des statistiques qui nourissent ses projets de sensibilisation.
Contactez Marie
Webinar
Retour d'expérience sur le Plan de Déplacements scolaires du collège de Cluny (71)
avec Juliette Grolée, chargée de mobilité de la Communauté de communes du Clunisois
et Laure Wagner, fondatrice du bureau d'études "1km à pied"